XB-1 гиперсониялық лайнерінің демонстраторы атмосферада он екі минут бойы ұшты

Ұшақ Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, он екі минутта атмосфераға ұшты. Алғашқы ұшу кезінде XB-1 2170 метр биіктікке көтерілді.

• Ұшу кезінде инженерлер хоры әуе лайнерінің авиациялық қасиеттеріне, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығын, сондай-ақ шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі беріктігін сынауды қоса алғанда, алдын ала бағалау жүргізді.
• Қону кезінде алдыңғы буын гиперсоникалық авиалайнерлерде қолданылған қиғаш мұрынды жоюға мүмкіндік беретін камера қолдайтын визуалды бақылау жүйесі де сынақтан өтті.
• NASA және Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар ұшағын Аршаға қайтарумен айналысуда.
• Бұл дыбыстан жылдам ұшудың «үнсіз» жаңа әдісін үйрену үшін қажет.
• Ұшу он екінің алдыңғы қатарында, 2170 метрге дейінгі биіктікте өтті, ал ұшақтың ептілігі тәулігіне 440 шақырымнан аспады.

Кескіннің жоғарғы жағында қосымша мәлімдеме индикаторлары мен ұшу сызықтары қабаттастырылған. Компанияның екінші аэронавты Тристан Бранденбург қазіргі уақытта компанияның Т-38 лайнерін басқарды. Ұшу кезінде инженерлер хоры әуе кемесінің аэронавигациялық қасиеттерін бастапқы бағалауды, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығын, сондай-ақ оның күші мен шабуылдың жоғары бұрышында қону уақытын тексеруді алдады. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар гиперсоникалық жолаушылар ұшағын Аршаға қайтарумен айналысуда. Аяқ киімдер әлі тозған жоқ, жаппай жинақталған және сынаққа дайын X-59 Questst дыбыстан жоғары зерттеу демонстрациялық ұшағы салтанатты түрде таныстырылды.

Дыбыстан тез ұшатын XB лайнерінің демонстраторы – таулардың бірі өзінің дебюттік жоспарын өзгертті

Бұл дыбыстан жоғары «тыныш» ұшудың жаңа әдісін сынау үшін қажет. XB-1 демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен 21,6 метрді, полярлық бұрышы 5,2 https://sport-express.kz/ метрді, ал ұшып шығу аралығы шамамен алты тоннаны құрайды. Әуе лайнері үш General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жұмыс істейді, олар «Baby Boom» жылдамдығын 2.2 Mach жылдамдығына дейін жеткізуі керек. 2023 жылдан бастап әуе лайнері бастапқы ұшуға дайындық кезінде Америка Құрама Штаттарының Мохаве шөліндегі аэроғарыш орталығында қозғалтқыштарды, таксиді және жүгірісті тексеруді қоса, жердегі бірқатар тексерулерден өтті. 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы сынақтар тоқтатылғаннан кейін және FAA рұқсатынан кейін XB-1 бірінші ұшуы өтті.

• Әуе лайнері Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан ұшып шығып, түстен кейін ауада өтті.
• Әуе лайнері үш General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жабдықталған, олар «Baby Boom» жылдамдығын екі,2 Бидайға дейін түсіруге қабілетті.
• «Boom Supersonic» командасы «Overture» үлкен гиперсоникалық жолаушылар суперлайнеріндегі әдістерді сынау үшін жасаған XB-1 дыбыстан жылдам ұшағы 2024 жылдың 22 наурызында тауларды жылжытып, Калифорниядағы Мохаве шөлінде алғашқы рейсін жасады.
• Батыстағы контроллерден түзету нұсқауларын айналып өтіп, айтпақшы, сіз XB авиаторының қонуына қол қоясыз және оған қол қоясыз – біреуі қосымша шындықпен визуалды тексеруді ұйымдастыруды енгізді.

Сонымен қатар, қону алдында алдыңғы буын дыбыстан жоғары ұшақтарда қолданылған тұмсық арқылы лақтыруға мүмкіндік беретін камералар арқылы визуалды бақылау жүйесі сыналды. Қону кезінде контроллер арқылы түзету директиваларымен қатар, түсіру, XB ұшқышы кеңейтілген шындықты қолдана отырып, визуалды тексеру компаниясын бастады. Жүйе ұшу кезінде және ұшқыштың алдына енгізілген бейне дисплейді түсіру кезінде ұшақтағы екі камерадан да жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны көрсетеді.

XB-1 гиперсоникалық әуе лайнерінің демонстраторы дебют жасады

Үлкен дыбыстан жоғары жолаушылар ұшағы Overture түріндегі сынақ әдістері түріндегі Boom Supersonic командасы шабыттандырылған дыбыстан жоғары XB-one ұшағы 2024 жылдың 22 наурызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде өзінің дебютін жасады. Қалықтау он екінші минутта 2170 метр биіктікте өтті, ал ұшақтың жылдамдығы сағатына 440 км-ден аспады. Инженерлер хоры ұшу сапаларының бастапқы сынағын өткізді.